E20 ska bli Thailands standardbensin – men 91 och 95 försvinner inte i morgon

På onsdagen gick uppgiften ut i thailändsk tv att regeringen tänker sluta sälja gasohol 91 i början av nästa år, och gasohol 95 därefter. Premiärminister Anutin Charnvirakul avfärdade tidsplanen samma eftermiddag. Energiministern bekräftade samtidigt att planen finns. Så här ser det faktiskt ut – och vad det betyder vid pumpen för dig som kör bil eller moped i Thailand.

Det här är bekräftat

Regeringen vill att E20 ska bli Thailands grundbensin. Det har både premiärministern och energiministern sagt rakt ut. E20 betyder 20 procent etanol och 80 procent bensin; dagens gasohol 91 och 95 innehåller 10 procent etanol.

Energiminister Akanat Promphan (เอกนัฏ พร้อมพันธุ์) sade i Kanal 3:s program Kammakorn Khao Khui Nok Cho att ministeriet har en plan för att göra E20 till basbränsle, och att gasohol 91 kan bli den sort som fasas ut först. Han betonade samtidigt att det inte handlar om att göra det tvärt – ordet han använde var hak dip, ungefär ”hugga av rakt av” – utan om att locka över bilisterna med prisfördelar, i första hand sänkt punktskatt.

Premiärminister Anutin Charnvirakul sade på onsdagen vid parlamentet att någon tidsram inte är satt. ”Det betyder inte att det inte finns i morgon”, sade han om gasohol 91 och 95, och frågade tillbaka vem det egentligen var som hade sagt det. Han tillade att inriktningen är riktig – mer E20 i bensinbilar och mer B20 i dieselbilar – men att omställningen kräver utredning och siffror innan något beslutas. På frågan om ett föreslaget program kallat Nam Man Khiao Plus, ”grön olja plus”, svarade han att han aldrig hört talas om det och hänvisade till finansminister Ekniti Nitithanprapas.

Planen som läckte – och som ingen har beslutat

Uppgifterna kom från nyhetsankaret Sorayuth Suthasanachinda och spreds vidare av flera thailändska medier. Enligt den versionen skulle omställningen ske i etapper under nio månader:

• De första tre månaderna: priset på E20 pressas ner under 95:an med hjälp av punktskatt och oljefonden.
• Månad tre till sex: raffinaderierna får signal om att sluta producera 91-oktanig gasohol, och priserna på 91 och 95 jämnas ut.
• Efter nio månader: försäljningen av gasohol 91 och E85 upphör, och E20 blir standard på mackarna.

Kvar skulle då bli E20 och ren bensin utan etanol. Starten angavs till början av 2027.

Prisskillnaden är hela poängen

Det här är priserna som gäller i dag, den 12 november 2026, i Bangkok och utan lokal skatt. I Chonburi och på öarna ligger de några tiotal satang högre.

Åtta baht per liter skiljer mellan 95:an och E20. På en full tank på femtio liter blir det fyrahundra baht.

Den skillnaden är inte naturlig utan politisk. Regeringen sänkte punktskatten på E20 från 6 baht till 0,358 baht per liter i ett beslut den 27 oktober, och på B20 i samma veva. Sänkningen gäller i tre månader, från den 28 oktober 2026 till den 27 januari 2027. Vad som händer med priset efter det datumet är inte meddelat.

Klarar din bil E20?

Enligt energidepartementets avdelning för bränslehandel kan över fyra miljoner bilar i Thailand köra på E20 redan i dag, och ungefär 80 procent av motorcyklarna. Ändå står E20 bara för omkring 18 procent av bensinförsäljningen – cirka 5,9 miljoner liter om dagen, mot 23 miljoner liter för 91 och 95 tillsammans. Det är precis den obalansen regeringen vill ändra på.

Den rapporterade planen utgår från att bilar tillverkade och sålda från 2012 och framåt klarar E20. Men det är också exakt den punkt som inte är utredd: energiministeriet säger att man ska sätta sig ner med biltillverkarna och gå igenom vilka modeller och årsmodeller som faktiskt gäller. Tills dess är ”från 2012” en tumregel ur ett tv-inslag, inte en lista.

För dig som kör äldre bil gäller det omvända. Bilar byggda före sekelskiftet är inte konstruerade för hög alkoholhalt – gummi, packningar och plastdetaljer tar stryk av etanol över tid. Vissa europeiska bilar från tidigt 2000-tal är godkända för E10 men inte mer. Motorcyklar med förgasare är också känsligare. Står det inte i instruktionsboken är ett servicecenter för märket rätt ställe att fråga, inte mackpersonalen.

Om förbrukningen: etanol innehåller mindre energi än bensin, ungefär 30 procent mindre per liter. Men eftersom skillnaden mellan E10 och E20 bara är tio procentenheter etanol blir utslaget litet. Energiministern uppger det till omkring 3 procent högre förbrukning. Du tankar alltså marginellt oftare – och betalar åtta baht mindre per liter.

Varför staten vill det här

Tre skäl nämns öppet. Etanolen tillverkas av thailändsk sockerrör och kassava, så varje liter etanol i tanken är en liter som inte behöver importeras som råolja – och samtidigt ett avsättningsstöd till jordbruket. Dessutom pekar regeringen på koldioxidutsläpp och luftföroreningar. Anutin formulerade det som att ”vi måste förändra energistrukturen i framtiden”.

Det finns också en mer prosaisk förklaring till varför frågan kommer just nu: färre bränslesorter betyder färre pumpar och enklare logistik för raffinaderier och mackar. Varje sort måste ha egen cistern, egen pump och egen distribution.

Bråket i bakgrunden

Debatten har varit hätsk i ett par veckor. Den tidigare energiministern Pirapan Salirathavibhaga har kritiserat skattesänkningen på E20 och B20 för att den bara varar i tre månader och bara gäller två bränslesorter, medan de flesta thailändare fortfarande tankar 91 eller 95. Hans invändning är att lättnaden då inte når särskilt många, och att den som har en bil som inte klarar E20 skulle behöva lägga pengar på att bygga om motorn för att få del av den.

Det blev snabbt till ett rykte om att Pirapan sagt att E20 förstör motorer. Det har han dementerat: hade bränslet skadat bilar hade det inte sålts i hela landet, har han svarat. Bilexperten Pattanadech Arsasamrit har gått ut med samma besked – att historien om att E20 slår sönder motorer helt enkelt inte stämmer.

Vad du gör nu

Ingenting akut. 91 och 95 finns kvar i pumparna och ingen har satt ett datum för när de inte skulle göra det. Men två saker är värda att veta: din bil klarar troligen E20 om den är från 2010-talet eller nyare, och i så fall sparar du åtta baht per liter redan i dag. Och skattelättnaden som gör E20 så billig löper ut den 27 januari.

Det här följer vi

• Om energiministeriet lägger fram ett faktiskt beslut med datum, eller om det stannar vid en inriktning.
• Vad som händer med E20-priset när punktskattesänkningen går ut den 27 januari 2027.
• Vilken lista över modeller och årsmodeller som kommer ut ur samtalen mellan ministeriet och biltillverkarna.
• Vad programmet Nam Man Khiao Plus är för något – premiärministern hade inte hört talas om det.

Priserna är hämtade den 12 november 2026 och gäller Bangkok utan lokal skatt. Bränslepriser i Thailand ändras ofta med kort varsel; kontrollera vid pumpen. Uppgifterna om regeringens planer är kontrollerade mot thailändsk press och mot premiärministerns eget uttalande i parlamentet den 11 november 2026.

Källor

• The Nation – Gasohol 91 and 95 not facing immediate withdrawal, PM Anutin insists
• Thairath – Premiärministern: att sluta sälja gasohol 91–95 är en framtidsfråga
• Siamrath – Anutin bekräftar plan för energiomställning, mer E20 och B20
• Komchadluek – Regeringen mot att avveckla gasohol 91–95, E20 blir huvudbränsle
• Kapook – Energiministern bekräftar plan på att göra E20 till basbränsle
• PPTV – Fyra miljoner bilar klarar E20, men användningen når inte 20 procent
• Siamrath – Bränslepriser den 12 november 2026