Klockan nio på onsdagsmorgonen fick flottan larmet: bunkerfartyget Venus 14 hade gått under ute i Thailandsviken, omkring femtio kilometer sydväst om inloppet till flottbasen i Sattahip. Sex man fanns ombord. Ingen av dem har hittats. Och fartyget som sjönk var fullt av diesel.
Det är den kombinationen som gör att två helt olika insatser pågår samtidigt på samma plats: en sökinsats efter sex personer, och en beredskap för ett oljeutsläpp mitt i den övre delen av Thailandsviken.
Vad som är bekräftat
Larmet kom in till Marinkommando 1 (ทัพเรือภาคที่ 1) klockan 09.00 på onsdagen den 11 november. Enligt flottans talesperson, konteramiral Chanin Sriyaphai, hade fartyget Venus 14 (วีนัส 14) sjunkit i bäring 227 grader – sydväst – på ett avstånd av 27 sjömil från inloppet till Sattahips flottbas. Det motsvarar ungefär femtio kilometer rakt ut på öppet vatten.
Sex besättningsmän fanns ombord. Flottan har inte meddelat att någon av dem har påträffats, varken levande eller omkommen.
Orsaken till förlisningen är inte fastställd. Flottan har inte uppgett den, och inget av de thailändska medier som rapporterat om händelsen har någon förklaring.
Vad det är för sorts fartyg
Venus 14 beskrivs i de thailändska rapporterna som ett เรือบรรทุกน้ำมันเพื่อการประมง – ett oljefartyg för fiskenäringen. Det är inte en tankbåt i den mening de flesta tänker på.
Thailändska fiskefartyg stannar ute i veckor. I stället för att gå in till hamn och bunkra tankar de till havs, från mindre fartyg som ligger ute och säljer diesel direkt ur lastrummet. Venus 14 var ett sådant. På bilden syns ett ombyggt fiskefartygsskrov med lastdäck och fendrar av bildäck längs sidan – de sitter där för att fartygen ska kunna ligga sida vid sida i sjögång medan slangen är kopplad.
Det förklarar också två saker: varför fartyget låg femtio kilometer ut på öppet hav, och varför flottan började förbereda oljesanering innan något utsläpp ens var bekräftat. Ett fartyg vars hela affärsidé är att bära diesel bär också hela den lasten med sig ner.
Sökinsatsen
Marinkommando 1 skickade ut patrullbåten ต.113 och ett spaningsflygplan av typen บ.ลว.1. De har tre uppgifter samtidigt: leta efter de sex besättningsmännen, fastställa exakt var vraket ligger och se efter om det läcker olja.
Utöver det står HTMS Pan Yi (เรือหลวงปันหยี) i beredskap. Det fartyget kan begränsa spridningen av ett oljeflak. En helikopter med saneringsutrustning står också beredd att sättas in på order.
Flottan samordnar med sjöfartsverket Krom Chao Tha (กรมเจ้าท่า) och dess enhet för oljebekämpning. En navigationsvarning har gått ut till all sjöfart i området.
Oljan – det här vet vi inte
Ingen myndighet har uppgett hur mycket diesel Venus 14 hade ombord. Ingen har heller bekräftat att det läcker. Beredskapen är just beredskap.
Men det är värt att hålla isär två saker. Att ett fartyg sjunker betyder inte automatiskt att lasten rinner ut – tankar kan förbli intakta på botten under lång tid. Samtidigt är ett vrak på djupt vatten med bränsle i tankarna en långsam risk snarare än en engångshändelse, och det är därför flottan nu övervakar platsen i stället för att avsluta insatsen när sökandet är klart.
Hur nära Pattaya är det?
Sattahip ligger ungefär tre mil söder om Pattaya, på samma kustremsa i Chonburi. Platsen där Venus 14 gick ner ligger femtio kilometer därifrån, rakt ut på öppet vatten i den övre delen av Thailandsviken – inte i någon badvik.
Vart ett eventuellt oljeflak skulle driva avgörs av vind och ström, och det är ingenting någon myndighet har uttalat sig om. Vi kommer inte att gissa. Det vi kan säga är att det är exakt den frågan flottans övervakningsflyg är uppe för att besvara.
Andra gången på tre dygn
Det här är den andra allvarliga sjöolyckan utanför Chonburi på kort tid. Natten till den 10 november körde en speedbåt med 27 passagerare in i en fiskebåt utanför Bali Hai-piren i södra Pattaya. Nio personer skadades, bland dem en ukrainska och två ryskor. Speedbåtsföraren uppgav att han inte sett den andra båten.
De två händelserna har ingenting med varandra att göra. Men de infaller båda mitt i att Pattaya stad och sjöfartsmyndigheterna arbetar med den så kallade Pattaya-modellen, ett pilotprojekt som presenterades den 17 oktober och som bland annat innehåller en utmärkt farled mellan Pattaya och Koh Larn, bojar som markerar hastighetsbegränsning, ett trafikledningscenter med radio och radar samt krav på AIS-transponder i passagerarbåtar.
Den modellen gäller trafiken i viken, inte ett bunkerfartyg fem mil ut. Men den säger något om var man har identifierat luckorna: det finns i dag ingen samlad bild av vem som är var på vattnet utanför Chonburi.
Det här följer vi
- Om någon av de sex besättningsmännen påträffas.
- Om flottan eller Krom Chao Tha bekräftar ett oljeläckage, och i så fall hur stort.
- Vad som orsakade förlisningen.
- Hur mycket bränsle fartyget hade ombord.
Uppgifterna är kontrollerade den 11 november 2026 mot thailändsk press och flottans eget uttalande. Det här är en pågående händelse – siffror och läge kan ändras. Vi uppdaterar artikeln när flottan lämnar ny information.
Källor
- Matichon – Oljefartyget Venus 14 sjönk utanför Sattahip, flottan söker sex personer
- Siamrath – Tankfartyget ”Venus 14” sjönk, Marinkommando 1 söker sex besättningsmän, oro för oljeläckage
- Amarin TV – Flottans uttalande om Venus 14
- INN News – Marinkommando 1 sätter in fartyg och spaningsflyg
- The Pattaya News – Royal Thai Navy intensifies search for six missing crew members of sunken tanker Venus 14
Av: Bernt Johansson
67 år lever i Thailand
