Nio personer skadades när en speedbåt med 29 ombord körde rakt in i en fiskebåt utanför Bali Hai sent på söndagskvällen. Tre av de skadade är kvinnor från Ryssland och Ukraina. Speedbåten sjönk. Olyckan inträffade en månad efter att just Pattayabukten hade utsetts till pilotområde för ny sjösäkerhet.
Vad som hände
Larmet kom till Pattayas sjöräddningscentral vid elvatiden på kvällen den 9 november. Platsen var vattnet strax utanför piren vid Laem Bali Hai i södra Pattaya.
Speedbåten var på väg tillbaka till piren efter att ha hämtat gäster från en flytande restaurangbåt. Ombord fanns 27 passagerare, en förare och en besättningsman – thailändare och utländska turister.
Den körde in i fören på en tvådäckad fiskebåt som var på väg ut med fiskegäster. Smällen vred runt speedbåten så att dess akter slog in i fiskebåtens för en andra gång. Speedbåtens babordssida slogs upp längs hela sidan och båten började sjunka ungefär hundra meter därifrån.
De skadade
Nio personer fick vård: sex thailändska kvinnor, en ukrainsk kvinna och två ryska kvinnor. De flesta hade skrapsår och var chockade. De fick första hjälpen på plats och fördes till sjukhus i Pattaya.
Varken namn eller åldrar har lämnats ut. Ingen rapporteras ha livshotande skador.
Räddningsarbetet gjordes av Pattayas sjöräddning, Sawang Boriboon Thammasathan-stiftelsen och lokala båtförare som vadade ut och höll båten uppe.
Två versioner
Fiskebåtens skeppare – i thailändsk press kallad ”Phong”, ett fingerat namn – säger att han hade navigationsljusen tända som vanligt, att han såg speedbåten komma emot sig i hög fart och på rak kurs, och att han försökte sakta ner. Han hann inte undan.
Speedbåtens förare uppger i det första förhöret att han inte såg den andra båten.
Polisen i Pattaya har inte dragit några slutsatser. Utredningen ska gå igenom övervakningsfilm, vittnesuppgifter och båtarnas skick. Inga åtal har väckts.
Det här skulle redan ha varit åtgärdat
Den 17 oktober presenterade Marindepartementet det som kallas ”Pattaya-modellen” – ett pilotprojekt där just Pattayabukten och leden ut till Koh Larn blir testområde för ett nytt sätt att styra sjötrafiken, tänkt att sedan spridas till resten av landet.
Det som ingår i paketet läser annorlunda efter söndagskvällen:
- Markerade farleder mellan Pattayabukten och Koh Larn, med bojar som skiljer badzoner, vattensportzoner och båttrafik åt. Kostnaden för bojarna är beräknad till över 25 miljoner baht.
- Fartbegränsande bojar som tvingar ner hastigheten i kontrollerade områden.
- Ett trafikledningscenter som kan nå båtar över radio, plus övervakningskameror på känsliga punkter.
- AIS-utrustning i passagerarbåtar – systemet som gör att fartyg syns för varandra på skärm, även i mörker.
- Obligatorisk säkerhetsutbildning för förare av passagerarbåtar, som villkor för behörighetsbeviset.
- Högre försäkringsbelopp till den som skadas i en olycka till sjöss.
Ansvarig är Rawat Phothiang, chef för sjöfartskontoret region 6, avdelning Pattaya. Med i projektet finns turistpolisen, näringslivet och TAT:s Pattayakontor.
Ingenting av det ovanstående var på plats den 9 november. En speedbåt och en fiskebåt möttes i mörker i samma vatten utan farled, utan fartgräns och utan att synas för varandra på någon skärm, och den ena förarens förklaring är att han inte såg den andra båten.
Vad du gör som passagerare
Nattliga transfers mellan Bali Hai och restaurangbåtarna är rutin i Pattaya. Några saker är värda att ta med sig:
- Flytväst på, inte under sätet. Vid en kollision i trettio knop finns det ingen tid att leta.
- Sitt inte längst fram i en speedbåt nattetid. Vid en frontalkollision är det den sämsta platsen ombord.
- Räkna passagerare. En överlastad båt är tyngre, svängigare och långsammare att väja med. Turistpolisen uppger att de kontrollerar överlast vid påstigning – gör det själv också.
- Kontrollera att reseförsäkringen gäller. Thailändsk lagstadgad passagerarförsäkring på båtar är låg och täcker i praktiken inte en utländsk sjukhusräkning. Din egen försäkring är den som betalar.
- Fotografera båten innan avgång om du åker nattetur. Namn och registreringsnummer är det första en försäkringshandläggare frågar efter – och det första som är omöjligt att få fram efteråt när båten ligger på botten.
Uppgifterna är kontrollerade den 11 november 2026. Polisens utredning pågår och orsaken är inte fastställd. Vi uppdaterar om antalet skadade ändras eller om någon delges misstanke.
Källor
- MGR Online – Speedbåt kolliderade med fiskebåt vid Laem Bali Hai, nio skadade
- Ch7 – Speedbåt körde in i fiskebåt utanför Pattaya, polisen utreder orsaken
- News1 – Ryska och ukrainska turister bland de skadade, speedbåten sjönk
- Bangkok Biznews – ”Pattaya-modellen”: Marindepartementets pilotprojekt för sjösäkerhet
- The Thaiger – Ukrainian, Russian women among nine hurt in Pattaya boat crash
Av: Bernt Johansson
67 år lever i Thailand
