Regeringen beslutade på tisdagen att slopa tullrabatten på paket från utländska nätbutiker. I stället tas full tullsats ut, upp till 30 procent. Beslutet kom fem dagar efter att punktskatten på importerade elbilar höjdes till 35 procent – och samma vecka som Thailand bad Washington att sänka sina tullar på thailändska varor.
Vad som beslutades
Regeringen godkände den 10 november finansdepartementets förslag om att ändra hur tull tas ut på varor som beställs från utländska e-handelsplattformar. Tidigare har paket omfattats av en generell nedsättning som gav lägre sats än varans ordinarie tull. Den nedsättningen tas bort. I stället gäller varans egen tullsats enligt tulltaxan, med ett tak på 30 procent.
Ändringen omfattar tre vägar in i landet: expressfrakt, varor som tas ut ur e-handelns frizoner och internationell post. Tullverket ska nu skriva fram den formella kungörelsen, och reglerna träder i kraft 15 dagar efter att den publicerats i Kungliga tidningen.
Det är inte en höjning av taket. Det är en återgång till det tak som redan står i tulltaxelagen från 1987. Tullverkets generaldirektör Panthong Loykulnanta beskrev det som att rabatten tas bort, inte att satsen höjs. En vara som i dag betalar 10 procent, men har 25 procent som tak, går tillbaka till 25. Glasögon betalar i dag 5 procent och har 40 procent som lagtak – där blir det 30, eftersom 30 är gränsen i beslutet.
Det här är tredje steget, inte det första
Det går att följa en rak linje genom tre beslut:
- 5 juli 2024: moms på 7 procent börjar tas ut på alla importerade varor från första baht. Tidigare var paket under 1 500 baht momsfria.
- 1 januari 2026: tullfriheten under 1 500 baht avskaffas. Tull tas ut från första baht, men med den nedsatta satsen.
- Nu: nedsättningen försvinner. Full tullsats, upp till 30 procent, från första baht.
Det billiga paketet från utlandet har med andra ord gått från helt obeskattat till fullt beskattat på drygt två år.
Tjugo varugrupper
Beslutet rör 20 varugrupper. Tolv av dem får höjd sats upp till 30 procent: plastvaror, bijouterier, väskor, sport- och gymutrustning, handverktyg med utbytbara delar, självhäftande plastfilm och tejp, elektriska ljud- och ljussignalapparater, produkter av järn och stål, kommunikationsutrustning och delar till den, solglasögon och glasögon, hårspännen, kammar och locktänger, samt hörlurar, högtalare och mikrofoner.
Åtta grupper ligger redan på 30 procent och påverkas inte: vävda blusar och skjortor för damer, vävda kostymer och set för herrar, t-shirts, skor med ovandel av gummi eller plast, hushållsartiklar i plast, bildelar och gummi- och plastskor.
Som motiv anges dels konkurrensen – thailändska småföretag betalar full tull på det de importerar för att sälja vidare, medan paketen till konsument gått in billigare – dels säkerheten. Regeringen pekar ut mat och dryck, kosmetika och kosttillskott, elektronik, powerbanks och bildelar som varor där billig import kan vara undermålig.
Vad staten räknar med att tjäna
Finansdepartementets kalkyl landar på runt 520 miljoner baht i månaden, drygt 6,2 miljarder baht per år. Tullverket räknar med ungefär 6,3 miljarder baht extra under 2027 om konsumtionen ligger kvar på årets nivå.
Underlaget växer snabbt. Antalet paket in i landet var 134,1 miljoner budgetåret 2024, 168,4 miljoner året därpå och beräknas till 241 miljoner för det budgetår som nyss avslutats – en ökning med 43 procent på ett år. Under samma år gav paketen 4,8 miljarder baht i tull och 3,5 miljarder i moms.
Vice premiärminister och finansminister Ekniti Nitithanprapas säger att syftet inte är att stänga ute nätbutikerna utan att skapa lika villkor. Finansdepartementets statssekreterare Lavaron Saengsanit har gett Tullverket i uppdrag att ta fram kungörelsen.
Samma vecka bad Thailand om lägre amerikanska tullar
Tidtabellen är svår att läsa bort.
Den 3 november beslutade regeringen vid sitt möte i Udon Thani att höja punktskatten på importerade elbilar från 10 till 35 procent, och på laddhybrider med räckviddsförlängare från 15 till 35 procent, från den 1 januari 2027. Den som bygger bilen i Thailand får lägre sats – ju högre andel thailändska delar, desto lägre skatt. Ekniti motiverade det med att inhemska tillverkare annars missgynnas mot helimporterade bilar.
Den 5 november sade premiärminister Anutin Charnvirakul att Thailand räknar med en amerikansk tullsats kring 19 procent när handelsavtalet med USA är klart, och pekade på thailändska eftergifter som skäl för att få den lägre.
Den 10 november togs rabatten bort på paketen.
Är det dubbelmoral?
I sak är argumenten identiska. Washington säger att importen slår ut amerikansk industri och att tullar behövs för att jämna ut spelplanen. Bangkok säger att importen slår ut thailändska småföretag och att tullar behövs för att jämna ut spelplanen. Det är samma mening med två flaggor.
Två skillnader är värda att hålla isär, utan att de egentligen räddar argumentet. Thailand höjer inom de tak landet redan har anmält till WTO – det är lagligt utrymme som tas i anspråk, inte nya pålagor ovanpå ett avtal. Och punktskatten på elbilar är en inhemsk skatt som formellt träffar alla, även om den i praktiken riktar sig mot importerade kinesiska bilar och ger rabatt till den som bygger i landet.
Men den som använder protektionism som verktyg kan inte samtidigt hävda att verktyget är otillåtet när någon annan plockar upp det. Thailand skyddar sin bilindustri mot Kina och sina småföretag mot nätplattformarna, med exakt den motivering landet avfärdar när den kommer från andra hållet.
Vad det betyder för dig som beställer
Beställer du från Shopee, Lazada, Temu eller AliExpress till en adress i Thailand kommer priset i kassan att stiga på de varugrupper som berörs. Skatten är i de flesta fall redan inbakad i priset på plattformarna – regeringens egen informationstjänst uppger att över 97 procent av importerade varor får skatten uträknad direkt i kassan – så det blir sällan ett krav på efterbetalning vid dörren, utan ett högre pris från början.
Beställer du från Sverige till Thailand gäller samma sak: tull från första baht, enligt varans sats.
Exakt när det börjar gälla är ännu inte satt. Det hänger på när kungörelsen publiceras, plus 15 dagar. Räkna med årsskiftet.
Uppgifterna är kontrollerade den 10 november 2026. Regeringsbeslutet är fattat men den formella kungörelsen är inte publicerad, och varulistan kan ändras i den slutliga texten.
Källor
- ThaiPublica – Tullverket tar ut upp till 30 procent på e-handel (10 november 2026)
- InfoQuest – Regeringen ändrar reglerna för tull på nätbeställningar, högst 30 procent
- Thairath – Regeringen godkänner ändrade tullregler för e-handel
- Naewna – Regeringen ändrar reglerna för onlinehandeln
- Bangkok Biznews – Ny punktskatt på elbilar, 35 procent från 1 januari 2027
- The Nation – Anutin räknar med 19 procent i amerikansk tull
- Thansettakij – Tullverket och fem plattformar tar ut tull från första baht
- Bangkok Post – New duties approved on goods imported via e-commerce
- ThaiPuls – Punktskatten på importerade elbilar höjs till 35 procent
Av: Bernt Johansson
67 år lever i Thailand
