Den efterlängtade direktlinjen mellan Kunming och Udon Thani blir inte av som planerat. Lucky Air och charterpartnern har tänkt om – nu utreds i stället reguljär trafik. Samtidigt slår luftfartsmyndigheten fast att flygplatsen i Udon Thani är fullt rustad för internationell trafik inför blomsterexpot i november.
Charterlinjen Kunming–Udon Thani–Kunming skulle ha lyft den 8 september och trafikerats två gånger i veckan fram till den 22 oktober med en Boeing 737-800. I stället kom beskedet dagarna före premiären: flygningarna ställs in.
Enligt Thailands Department of Airports beror uppskjutningen på att den samarbetande charterpartnern ändrat sina planer. Lucky Air var betydligt skarpare i sin egen kommunikation den 6 september, där bolaget talade om ett allvarligt brott mot det kommersiella avtalet från en partner som inte namnges. Något nytt startdatum finns inte – bolaget säger bara att linjen öppnar när förutsättningarna tillåter.
Generaldirektör Danai Ruangsorn uppger att researrangörerna informerade sina resenärer i förväg och att samtliga har fått full återbetalning. Resebyråerna Maxtour Education och Journey Ticket bekräftade att septemberavgångarna från Udon Thani till Kunming var strukna, vilket gjorde att deras gruppresor inte kunde genomföras.
Trots bakslaget ser både flygbolaget och partnern potential i övre Isaan. Parterna utvärderar nu om reguljär trafik kan bli en mer hållbar lösning för förbindelsen mot Kina än charter.
Flygplatsen är klar – oavsett vem som flyger
Department of Airports betonar att Udon Thani International Airport uppfyller alla krav för internationell trafik. Flygplatsen har ett offentligt flygplatscertifikat från den thailändska luftfartsmyndigheten CAAT och erbjuder:
- Landningsbana på 3 050 x 45 meter
- Elva uppställningsplatser för flygplan
- Kapacitet för 3,4 miljoner passagerare per år
- Fullständig tull-, immigrations- och karantänfunktion
Arbetet pågår dessutom inför Udon Thani International Horticultural Expo 2026, som hålls 1 november 2026 till 14 mars 2027. Tillfartsvägarna till flygplatsen breddas till tre filer och över 40 dagliga anslutande transporter samordnas genom systemet One Transport.
För Udon Thani, som länge kämpat för att bli mer än en inrikesdestination, är beskedet ett steg tillbaka i tid – men inte i ambition. Frågan är bara vem som blir först att faktiskt landa där från Kina.
