450 baht ska det kosta att flyga in i Thailand, och en del av pengarna ska gå till en försäkring som täcker dig om du blir sjuk eller skadad. Så låter planen. Men försäkringens villkor är inte skrivna, avgiften har skjutits upp i fyra år – och branschen varnar nu själv för att resenärer ska tro att de är försäkrade när de inte är det.
Det här är förslaget
Turism- och idrottsministeriet vill ta ut 450 baht av varje utländsk turist. Pengarna går till Thailands turismfond, där en del betalar en försäkring för den som betalat avgiften och resten går till underhåll av besöksmål, naturvård och marknadsföring.
Avgiften börjar gälla för dem som kommer med flyg. Uttaget vid land- och sjögränser skjuts upp ett år till.
Ministeriets ständiga sekreterare Natthriya Thaweevong säger att uttaget tidigast kan börja under första kvartalet 2027 – förutsatt att kabinettet godkänner och att reglerna publiceras i Royal Gazette.
Turism- och idrottsminister Surasak Phancharoenworakul motiverar avgiften med att den ska höja säkerheten för besökare, avlasta de offentliga sjukhusen och ge turismen en återkommande finansiering som inte belastar skattebetalarna. Han pekar på att över 22 miljoner utländska turister besökte Thailand januari–september i år och lämnade efter sig över en biljon baht.
Fyra år av uppskjutningar – och 50 procent dyrare
Det här är inte ett nytt förslag. Det är samma förslag, om och om igen.
- Februari 2023: kabinettet godkände i princip en avgift på 300 baht för flygankomster och 150 baht för land- och sjögräns. Den fick smeknamnet kha yeap phaen din – ungefär ”avgift för att sätta foten på thailändsk mark”.
- 2025: avgiften skulle införas. Den infördes inte.
- Juli 2025: ministeriet sköt upp den till mitten av 2026, med hänvisning till svaga besökssiffror och osäker ekonomi.
- 14 augusti 2026: den nationella turismpolitiska nämnden godkände i princip en ny nivå – 450 baht.
- 24 augusti–28 september 2026: offentlig remiss på nätet.
- 6 oktober 2026: möte i Bangkok med turistnäringen.
- Nu: ett reviderat utkast ska till den nationella turismpolitiska kommittén, därefter till kabinettet.
Lägg märke till vad som hänt med beloppet under tiden. Avgiften har inte tagits ut en enda gång, men den har blivit 150 baht dyrare – en höjning med femtio procent medan den legat och väntat.
Det säger något om hur man bör läsa datumet ”första kvartalet 2027”.
Försäkringen: ingen vet ännu vad den täcker
Det här är den del som är mest intressant för dig som läser det här – och den som är minst färdig.
Försäkringen ska enligt förslaget ge ersättning vid dödsfall och för sjukvårdskostnader. Systemet ska byggas så att sjukhus snabbt kan kontrollera om en patient är berättigad och få betalt.
Men villkoren är inte fastställda. Inga belopp är offentliggjorda. Ingen giltighetstid är bestämd. Det är inte klart hur stor del av de 450 bahten som går till premien.
Siffror som cirkulerar – som att omkring 200 baht skulle gå till en trettiodagarsförsäkring – kommer från diskussioner under vägen, inte från något beslut. Det finns också äldre uppgifter om 500 000 baht i sjukvårdstäckning och en miljon vid dödsfall. De siffrorna hör till ett tidigare, tidsbegränsat program från 2024 och säger ingenting om vad det här förslaget skulle ge.
Branschen vill ha avgiften – men inte försäkringen
Det ovanliga i den här historien är att turistnäringen stöder avgiften men bråkar om just försäkringsdelen.
Thai Hotels Association och Association of Thai Travel Agents hör till dem som invänder. Deras argument är i korthet:
De flesta har redan försäkring. Näringslivet uppskattar att över 80 procent av turisterna – särskilt från Europa och USA – redan har ett reseskydd. En obligatorisk statlig försäkring ovanpå det är för dem en kostnad utan motsvarande nytta.
Risken att folk tror att de är täckta. Det här är den viktigaste invändningen. Branschen varnar för att besökare felaktigt ska utgå från att den statliga försäkringen är heltäckande – och därför avstå från en riktig reseförsäkring. En grundläggande olycks- och akutersättning är något helt annat än ett fullvärdigt reseskydd.
Pengarna borde gå till annat. Flera företrädare vill att en större del går till infrastruktur, anläggningar för besökare och räddningsinsatser, och kräver offentlig redovisning av hur fonden används – intäkter, utbetalningar, försäkringskostnader och resultat, med granskningsmekanismer.
Ministeriet räknar med att minst 8 miljarder baht per år ska bli kvar till projekt när försäkring och insamlingskostnader är betalda.
De sju miljarderna som argumentet vilar på
Folkhälsominister Pattana Promphat har lagt fram den siffra som bär hela resonemanget om sjukhusen.
Data från 32 sjukhus för 2024 visar att utländska patienter fakturerades 16,957 miljarder baht, men att sjukhusen fick in 9,935 miljarder. Det blir ungefär 59 baht betalt per hundra fakturerade – ett underskott på runt sju miljarder baht.
Det låter entydigt. Det är det inte.
Branschorganisationerna påpekar att siffran omfattar alla utländska patienter – migrantarbetare och andra utlänningar inräknade, och i hög grad statliga sjukhus längs gränserna. Försäkringen i förslaget skulle däremot bara täcka turister som betalat avgiften. Underskottet och den grupp som ska försäkras är alltså inte samma sak.
Ministeriet medger att det fortfarande kontrollerar basåret och omfattningen av uppskattningen tillsammans med hälsomyndigheterna.
Vad remissen visade
Den offentliga remissen fick 5 954 svar:
- 80,5 procent stödde förslaget i stort
- 78,3 procent accepterade nivån 450 baht
- 36,26 procent ville att avgiften läggs på flygbiljetten – det mest populära alternativet
Att lägga avgiften på biljetten är också det näringslivet förordar, av ett praktiskt skäl: det ska inte bli ett extra moment och längre köer vid passkontrollen när folk landar.
Någon slutlig metod är inte beslutad. Samtal pågår med flygbolag och immigrationsmyndigheten.
Vem slipper betala?
Här finns en lucka som är värd att notera.
De undantag som övervägs gäller innehavare av arbetstillstånd, transitresenärer och barn under två år. Näringslivet har dessutom föreslagit undantag för gränshandlare och personer som ofta passerar gränsen.
Ministeriet har inte beslutat om undantagen.
Vad som inte nämns i något av underlagen är den grupp som är störst bland svenskar här: långtidsboende på pensionärsvisum eller annat icke-arbetande uppehållsvisum. De har inget arbetstillstånd, och de är inte transitresenärer. Om avgiften tas ut per flygankomst skulle den som bor i Thailand och reser ut och in några gånger om året betala varje gång.
Det är en fråga som inte har något svar ännu, och den förtjänar ett tydligt besked innan reglerna skrivs.
Förväxla den inte med utreseskatten
Två avgifter har diskuterats parallellt i höst, och de är inte samma sak.
450 baht vid ankomst – turism- och idrottsministeriets förslag. Fortfarande under behandling, tidigast början av 2027.
1 000 baht vid utresa – finansdepartementets förslag, en skatt varje gång man lämnar landet med flyg. Den pausades den 22 oktober. Vice premiärminister och finansminister Ekniti Nitithanprapas sade att regeringen avstår tills vidare, med hänsyn till flygbolagen, resenärerna och högsäsongen.
En detalj i den pausen bör noteras: lagförslaget ligger kvar, och det sätter ett tak på 5 000 baht. Regeringen avstår alltså från att ta ut avgiften nu, men behåller den rättsliga möjligheten att införa den senare – och högre.
Vad det betyder för dig
Ingenting händer i vinter. Avgiften är inte beslutad och kan inte tas ut förrän kabinettet godkänt den och reglerna publicerats i Royal Gazette. Tidigast första kvartalet 2027, och förslaget har missat varje tidigare måldatum sedan 2023.
Räkna inte med den statliga försäkringen. Det här är huvudpoängen, och den gäller oavsett vad beslutet blir. En avgiftsfinansierad grundtäckning för olycksfall och akut vård ersätter inte en reseförsäkring. Den täcker inte hemtransport, avbeställning, bagage, ansvar eller vård av det slag som faktiskt kostar pengar vid en allvarlig olycka i Thailand. Behåll ditt eget skydd.
Kolla ditt befintliga reseskydd. De flesta svenska hemförsäkringar har ett reseskydd som gäller de första 45 dagarna av en resa. Bor du här längre, eller stannar över en säsong, räcker det inte – och det är inte en lucka som 450 baht kommer att täppa igen.
Avgiften är inte stor. 450 baht är ungefär 130 kronor. Som kostnad på en Thailandsresa är det marginellt. Det som är värt uppmärksamhet är inte beloppet, utan vad man kan luras att tro att man får för det.
Källor
- The Thaiger – branschens splittring om försäkringsdelen och de övervägda undantagen.
- The Nation – ministrarnas uttalanden, tidsplanen för första kvartalet 2027 och näringslivets krav.
- The Nation – sjukvårdssiffrorna, remissresultatet och mötet den 6 oktober.
- The Thaiger – pausen för utreseskatten på 1 000 baht och taket på 5 000 baht.
- Euronews – det ursprungliga beslutet från februari 2023 och uppskjutningen i juli 2025.
Av: Bernt Johansson
67 år lever i Thailand
