H\u00e5rdh\u00e4nta besparingar b\u00f6rjar nu ge effekt hos Thai Airways. F\u00f6rra \u00e5ret visades till och med en vinst, den f\u00f6rsta sedan 2016. Och i sommar \u00f6kar Thai frekvenserna p\u00e5 Arlanda till b\u00e5de Bangkok och Phuket.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

I h\u00f6stas drog Thai Airways ig\u00e5ng den internationella trafiken ut fr\u00e5n Bangkok, 36 linjer, d\u00e4ribland Sverige och Danmark. Det var ett litet livstecken fr\u00e5n flygbolaget som i maj 2020 beg\u00e4rde konkursbeskydd och samtidigt startade en rekonstruktion av verksamheten som just d\u00e5 tyngdes av f\u00f6rluster p\u00e5 svindlande 120 miljarder. Sedan dess har rekonstruktionen l\u00e5ngsamt arbetat p\u00e5, allt med ambition att komma tillbaka som internationellt flygbolag. F\u00f6r att komma dit \u00e4r det fortsatt en h\u00e5rdh\u00e4nt bantning av flygbolaget som bland annat ska halvera antalet anst\u00e4llda fr\u00e5n 29 000 personer till cirka 15 000 senast 2025. Dessutom bantas just nu flygplansflottan n\u00e4r \u00e4ldre flygplan fasas ut, hittills har 16 flygplan f\u00f6rsvunnit vilket minskat antalet till 67 flygplan. Men ett fortsatt bekymmer \u00e4r att d\u00e4r ing\u00e5r tolv olika flygplanstyper och p\u00e5 f\u00f6rs\u00e4ljningslistan st\u00e5r ytterligare 45 flygplan, bland annat tv\u00e5 A380, tio Boeing 747 och arton 777. Samtidigt har en del av leasingavtalen omf\u00f6rhandlats till att kosta pengar enbart n\u00e4r flygplanen befinner sig i luften.\u00a0
De tuffa sparprogrammen och f\u00f6r\u00e4ndringen av hela organisationen, i samband med att rekonstruktionen startade gick Thai fr\u00e5n ett statligt till ett privat flygbolag, b\u00f6rjar nu ge resultat. Bokslutet f\u00f6r 2021 visar att Thai gick med vinst. Det beror till st\u00f6rsta delen p\u00e5 f\u00f6rs\u00e4ljningen av flygplan och annan infrastruktur tillsammans med ett kapitaltillskott p\u00e5 n\u00e4rmare 20 miljarder. Flygverksamheten g\u00e5r n\u00e4mligen fortfarande med kraftiga f\u00f6rluster, cirka 6 miljarder. Det visar siffrorna fr\u00e5n december d\u00e5 bara 190 000 personer valde att flyga med Thai.
Trots det \u00f6kas den internationella trafiken med fler linjer och fler frekvenser. Under \u00e5ret r\u00e4knar ska det samlade flygprogrammet vara i n\u00e4rheten av det som r\u00e5dde innan pandemin. Den utvecklingen m\u00e4rks I Skandinavien. I dagsl\u00e4get flyger Thai en Airbus A350 p\u00e5 Arlanda tre g\u00e5nger i veckan. P\u00e5 tisdagar en direktmaskin till Bangkok och p\u00e5 torsdag och l\u00f6rdag \u00e4r linjen slingad via Phuket. I sommar \u00f6kar det till fem avg\u00e5ngar i veckan. Hur antalet frekvenser ska utvecklas fortsatt beror bland annat p\u00e5 konkurrensen fr\u00e5n Finnair som flyger till b\u00e5de Bangkok och Phuket fr\u00e5n Arlanda.
I K\u00f6penhamn g\u00e5r Thai upp till dagliga trafik i sommar. Oslo d\u00e4remot f\u00e5r fortsatt v\u00e4nta p\u00e5 att trafiken till Thailand ska \u00e5terupptas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

H\u00e5rdh\u00e4nta besparingar b\u00f6rjar nu ge effekt hos Thai Airways. F\u00f6rra \u00e5ret visades till och med en vinst, den f\u00f6rsta sedan 2016. Och i sommar \u00f6kar Thai frekvenserna p\u00e5 Arlanda till b\u00e5de Bangkok och Phuket. I h\u00f6stas drog Thai Airways ig\u00e5ng den internationella trafiken ut fr\u00e5n Bangkok, 36 linjer, d\u00e4ribland Sverige och Danmark. Det var ett […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":13486,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[192],"tags":[],"yoast_head":"\n